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现在的人们，不管做什么都追求一种仪式感，过节要有仪式感，吃饭要有仪式感……在最重要的出行方式这件事自然也避免不了仪式感。为满足消费者的用车需求，各大车企“绞尽脑汁”，什么门把手自动向外弹出、迎宾光毯、踏板自动下降等，虽说能为日常用车带来更多便捷，但为用户带来满满乘车仪式感确实是真的。在乘车仪式感这件事上，红旗汽车可是有一定话语权，毕竟当炫酷灯语点亮的瞬间，专属于车主的乘车仪式感已经拉满。再加上强大气场，获不少商务人士的喜爱，不过对于一款代步车来说，光有这些远远不够，接下来就让我们共同感受到一番红旗H9(图片|配置|询价)的产品力如何，看看究竟是否值得为其买单。

在红旗H9的外观设计部分，我们就不做详细了解了，毕竟外形就是它的一大优势，因为它的经典，所以旗下其他车型也开始加持这一经典设计，不说别的开出去确实有面子。是自主车企中为数不多可以跟BBA相抗衡的存在，只不过也有部分消费者对车尾造型不是很满意。

在内饰设计部分，红旗H9走得是高端大气路线，确实在做工和用料方面下了一定功夫，不过在配置和功能区域布局方面没什么好说的，与当前市面上流行的新能源车型相比完全不属于同一类型，对于年轻人来说难免有些端庄沉稳，不过这种感觉正是中年人士所喜爱的。

大面积皮质包裹的出现更好兼顾视觉效果和触感，为彰显自身对品质的把控，红旗H9整车内饰均采用环保材质，再加上空气净化功能，不仅让乘客坐的安心，也让乘客坐的放心。不过即便如此，也有车主表示上车后异味明显，通风一段时间才能得到改善。仪表盘和中控屏都达到12.3英寸大小，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都属于市面上主流水平。与自主车型相比没什么优势，但跟合资车型相比还是不错的。

后排空间是红旗H9重中之重，毕竟当老板的一般都坐后排，能否讨的老板欢心还要看后排。宽大座椅对人体有出色支撑性，各个舒适性调节按键都被集成在中央扶手处的控制面板。除入门级以外，红旗H9其余配置的第二排座椅均支持电动调节，从2.0T高配车型开始便支持后排加热通风以及按摩，所以有不少消费者选择为这一配置买单。后排老板座还有“一键舒躺”模式 ，让乘客感受到当老板的感觉。相比于后排，红旗H9的后备箱空间表现就不是很理想了，更多只能用来收纳常规行李，对于家庭用户来说还是有些欠缺。

考虑到不同消费者的用车需求，红旗H9推出2.0T以及3.0T两种动力，不论哪款配置应对日常出行都足够了。只不过2.0T车型有48V轻混的助力，能更好兼顾动力输出和燃油经济性。与竞争对手相比加速能力难免差一些，主打一个沉稳舒适。综合考虑过后，选择2.0T就足够，毕竟3.0T车型的优势并不明显。

坐在后排，感受到红旗H9的底盘质感还不错，能够有效过滤路面颠簸震感，让用户暂时远离外面世界的喧嚣，静静享受专属于自己的惬意时光。即便红旗H9的后排可以同时坐三位乘客，但一般情况下最好还是坐两位乘客，这样才能更好彰显出它的优势。

从上市到现在，红旗H9引来的争议并不少，有些人以它为荣，也有人表示它是只有外形的“样子货”，不管怎么说红旗在国人心中永远都是独一无二的存在。或许它现在做得不够好，仍有很多需要提升的地方，但任何事物的成长都需要一个过程。现在的表现并不代表以后，所以我们可以暂时收起对它的成见，看看今后的它能否给你带来惊喜。